最后一眼 上海周家嘴路 4395 号冷库：见证上海副食品发展历程

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它们位于周家嘴路4395号，每天通过中环军工路隧道往返于浦西和浦东之间。你可能没有注意到它们——两栋深棕色外墙的仓库建筑。

但如果你前几年经常路过军工路与周家嘴路口的话，你肯定会抱怨这条路挤满了进进出出的冷藏车，甚至有人把一头冻猪塞进街边的小货车里……

这两座巨型建筑与周围的高架桥、居民楼、大学校园显得有些格格不入，但在过去的半个世纪里，它们曾储存了上海近70%的冷冻产品，被誉为“远东第一冷库”。即使在关闭前，它仍以2万吨的容量、每年70亿元的交易额位居上海所有肉类冷库之首。

上月28日，两座冷库内用于制冷的80吨液氨全部用卡车运走，这个曾经见证上海副食品工业发展的地方，结束了它的历史使命。

他们是他们的守护者，50年来，他们一波一波地被替换，最年长的已经将近70岁，明年或后年就会退休……

抱歉，我们的照片里很少看到他们，我们把更多的目光聚焦在他们身上。两座冷库分别建于1965年和1966年，如今他们都已经年过50，但走进两兄弟这座库容两万多吨的尸体，可以看到他们的五脏六腑依然十分健康，斑驳的墙壁上密布着制冷管道。

“这些无缝管道都是从德国进口的，用了50年都没出过问题！”总长100多公里的管道，保证了冷库50年来每天24小时不间断运行，温度始终保持在-18℃。

确实，从建成至今，冷库兄弟已经工作了50年，一年365天，一天24小时，没有停歇过。这样的辛勤劳动，创造了辉煌的未来。这里曾被称为远东第一冷库，早年用于储存战争物资。

改革开放后，这里成了上海乃至华东地区人民的大冰箱，鼎盛时期，上海市场上近70%的冷冻食品都产自这里。“鼎盛时期，上海人家里做10道菜，8道菜的配料都放在这里……”

冷库西侧曾有一条铁路线，长长的站台至今还保留着，冻品可以通过铁路直达。上世纪末，铁路被拆除，取而代之的是冷冻食品批发市场。今年关闭时，里面有200多家商户。

“可以说，最早的老板都是骑着自行车进来摆摊的，最后开着奔驰宝马出去的……”他们中的很多人都是从冷库“搬砖”起家，如今已经是很多知名冷冻食品品牌的代理商，靠深宏冷库取凉的时代一去不复返了。

当然，高负荷运行伴随的是高风险。液氨属于有毒化学品。冷库刚建时，周边是一片荒地，后来修建了居民楼、大学校园，甚至中环快速路，这些人流密集的地方将冷库包围，80吨液氨成了一颗定时炸弹。搬迁问题被提上日程，直到今年，相关部门才终于下定决心。

在液氨车间显眼的位置，还摆放着一排防毒面具，上面蒙着一层灰尘。车间主任刘玉明告诉我们，这里很少出问题，“管道偶尔会漏点，但从来没出过大泄漏！”这份自信，源自坚持。在这里干了几十年，这群车间工人的“职业病”就是噪音伤害。当所有设备全部开启的时候，整个人都紧张兮兮的。每年体检时，他们都会特别关注自己的心肺功能。

刘玉明今年59岁，从1986年起就在冷库工作了近30年，明年就退休了。申宏冷库还有很多像他一样临近退休的老员工，他们见证了这座冷库昔日的辉煌，现在他们只有一个心愿，“不管以后这里做什么用途，希望能开辟出一小块地方做展览，记录下这段辉煌的历史。”

再见了，申宏冷库。再见了，这半个世纪以来的繁华路口。

（新民晚报新媒体贺信 陈奕君 蔡黄浩 徐明 摄）