中国二手车价格太高，中国二手车品牌
“Fringestream”意味着与主流相反的东西，所以它通常是非常小众的。今天我们要介绍的11款极其小众的二手车，都是汽车领域主流之外的典型二手车。独特的产品定位、销售周期短、保有率低，使其不仅性价比极高，也是汽车爱好者表达个性的绝佳选择。
西伊维萨岛
2011年前后，大众汽车集团在，，的声誉和品牌溢价达到顶峰。也许是因为打出了手中的牌，或者是感受到了无敌的孤独感，大众集团推出了西雅特品牌，该品牌以斯柯达为基础，在，，地位稍低。其位置略低，在一汽大众佛山工厂进行国产化生产。但为了规避仓促打造新国产品牌的潜在风险，大众决定先通过进口试水这一领域。因此，大众在2012年推出了西雅特品牌的紧凑型轿车“LEON”，一年多后又相继推出了“伊比萨”和“欧悦宝”。
2011 莱昂
其中，大家熟知的西雅特Leon是换了新壳的第六代高尔夫，但当时销量大，自然不属于这个小众名单。至于大众夏朗的后继者西雅特Oyuevo，它足够小众，但它太小众以至于在二手车市场上绝迹了。可能你也知道，写这篇文章的目的是为了鼓励喜欢小众车的人购买自己喜欢的车型，但今天我要介绍的是西雅特Ibiza，它取代了大众Polo，我想向大家介绍一下！
2013 伊维萨岛
相比国产Polo，这款进口Polo替代品Ibiza首先在动力方面表现出了十足的诚意。要知道，同期国产Polo最强劲的版本是Polo GTI车型，搭载1.4T小功率发动机，功率131马力。除了最低配的西雅特Ibiza车型搭载105马力1.2T发动机外，其余三款车型均搭载150马力1.4T双机械增压发动机，搭配大众著名的7速干式双离合变速箱。合并。盒子。在这样的动力下，这辆只有4米长的微型汽车最终可以在8秒内破百次。这比国产Polo GTI快了整整一秒。
除了动力之外，这款改款的Polo还拥有比国产Polo GTI更舒适的配置，包括加热运动真皮座椅、自动氙气近光灯、自动雨刷、自动防眩目后视镜等配置。当时，由于是进口产品，这款采用新外壳的Polo在2013年发布时起售价为14.98万，1.4T双涡轮版本售价为18.38万至18.88万！小众品牌+穷人买不起的价格，关注胡萝卜报告的老朋友应该能猜到这款车的结局……
上：3门版/下：旅行版
不过，有一个规律大家都知道：新车市场上越冷门的车型，二手车的价值就越高。至于西雅特Ibiza，由于其非常小众的地位，目前1.4T双涡轮版本的二手车售价直接比同年的Polo GTI便宜了一万元，慢了1秒。只需4万到5万元就能实现“从0到100的加速”！更让人惊喜的是，这款正宗欧系车除了常规的5门版之外，还配备了3门版和旅行车版两种小众车型！结合西雅特的小众品牌+进口地位，让你的风格瞬间丰富起来！
与上面的座椅类似，丰田Jeroki也在2010年左右进口到该国。但与西雅特Ibisa 不同的是，丰田Jelucci 更为出名。因为这辆车曾经以Scion tC的名字出现在极品飞车中。因此，如果你玩过极品飞车13或者15的话，你一定会对这款车的外观印象深刻。此外，尚不清楚Jelucki 汽车车头的丰田标志的受欢迎程度是否比西雅特等西班牙品牌高出几个数量级。
就像今天的进口丰田汽车一样，原来进口的Gielci当时的售价高达25万日元，一点也不便宜。更尴尬的是，这辆车的底盘与上一代卡罗拉脱不了关系，所以别人或许能看出来，他们只是花了25万日元的高价买了一辆2门5座的卡罗拉。但是…… 。但Dzielci之所以这么贵，其实是因为这款轿跑车搭载的是凯美瑞的2.5升四缸自然吸气发动机。它可以产生178马力，但你也必须为“排量”付出代价。消费税比2.0L车型高出4%，达到2万元左右。另外，当时的进口关税仍然是25%，不像现在已经降低到15%。
由于价格高昂，这款2.5L卡罗拉拥有7.6秒的0-100加速和跑车般的车身造型，但却无法挽救其销量下滑的局面。目前，这款进口二手亿路驰的售价仅为7万至8万元，但请注意，同期国产凯美瑞的售价仍高达10万元。换句话说，吉尔奇并不是保值率很高的丰田。不过，如果你既追求小众个性，同时又追求可靠性和较低的后期维护成本，那么捷路驰无疑是一个不错的选择。
除了丰田Jeroki 之外，起亚还于2010 年大约同一时间推出了Freddy 的两门轿跑车版本Smax。这款车的诞生是因为现代集团一直想要区分现代和起亚品牌。其中，现代主打家庭用，而起亚则运动化倾向较强，因此为了强调起亚的运动基因，他们在紧凑型Forte的基础上发布了轿跑车版，并进口到，，市场。
不过，相比丰田Jeroki的2.5L发动机和6AT，Super Max的功率相对较低，该车只有124马力的1.6L发动机和156马力的2.0L发动机。当时的价格大概是18万左右。距离现在已经过去了12年，一辆二手2010款Supermax，无论是当年的1.6L还是2.0L车型，价格都在5万到6万之间。与上面提到的Jelchi相比并没有那么便宜，所以性价比没有那么高。
2014年首页
不过，除了基于Freddy的第一代Sumax之外，起亚汽车还在2014年推出了基于起亚K3的第二代Sumax。这款车不仅看起来比较新时代，而且在动力方面也有比较显着的升级。此前动力不足的1.6L发动机已经停产，2.0L自吸发动机的输出功率提升至160马力。更重要的是，起亚在这款车上加入了与现代Veloster相同的204马力1.6T发动机，所有车型上的变速箱也升级为更主流、更人性化的6AT。第二代速麦受益于1.6T，拥有0至100公里/小时加速7.6秒的性能，但二手车价格也达到了8万元左右。
2017年之前，德国品牌欧宝尚未被通用汽车出售给PSA。所以在2010年左右，欧宝也利用了通用汽车在，，长期布局的优势，推出了几款车型。其中包括与别克安然同平台的欧宝Astra、与别克君威同平台的欧宝Insura、以及雪佛兰Captiva的改款版欧宝Andra。销量已经处于边缘，但就真正的利基而言，必须是这款紧凑型MPV，即2013 年推出的欧宝Melina。
除了相当小众之外，欧宝梅利纳之所以被纳入我们的推荐，完全与其独特的外观设计密不可分。从上图可以看到，作为一款小型MPV，梅利纳并没有采用这个级别常见的普通车门开关样式，也没有像同样是小型MPV的马自达5那样采用侧滑门。 MPV，你可以看到。与劳斯莱斯相同的双门设计在整个汽车市场上极为罕见。这在MPV中绝对是绝无仅有的。
动力方面，欧宝梅利纳并不算特别亮眼，搭载120马力的1.4T发动机和6AT变速箱。价格方面，2013年推出的进口车“梅利娜”售价在19.5万元至21.5万元之间，比同期进口车“马自达5”贵了约3万元。但对于一款长度不足4.3米的MPV来说，欧宝梅利纳的空间还是非常不错的，身高1.76米的乘员获得了大约两拳的后排腿部空间，这对于一辆一向不错的车来说还是不错的。总体来说，还是非常罕见的。目前梅丽娜的二手价在6万元左右，考虑到它像劳斯莱斯一样是双门的，还是相当划算的。
除了欧宝梅利纳之外，目前二手车市场上还有一款非常小众的MPV那就是丰田Wish。不过与上述车型不同的是，丰田Wish并未在，，大陆正式上市，而且丰田在2010年底才进行了小规模引进试水，因此该车在，，正式销售的可能性不大。找到一个。通道标记。需要注意的是，丰田Wish并不是传统意义上的“进口车型”，因为它的实际生产地点是在我国。。省，而不是日本或美国。
虽然Wish的进口身份不是很正品，但它是丰田生产的，并且沿袭了卡罗拉底盘的流程，所以在功能性方面注定会取得不错的成绩。 Wish是一款紧凑型MPV，整车长度不到4.6米，因此第三排虽然不宽敞，但可以容纳娇小的女性和儿童。同时，连接副驾驶座的地板设计也让Wish有着浓浓的日系MPV感觉。更重要的是，Wish的第二排和第三排座椅可以完全收缩到地板中形成一个平坦的表面，这使得在家中携带大件物品极其方便。 Wish因其优越的空间和实用性，成为。。领先的出租车车型。
。。部愿计程车
动力系统方面，适合在家买菜的Wish搭载了158马力的2.0L发动机搭配CVT，虽然动力较弱，但日常使用还是可以的。 2010年，一辆新款丰田Wish在内地市场的售价达到了27.8万元，但这款“牛头”MPV的二手价格仍在11万元左右。考虑到这款丰田汽车在未来比上一代欧宝梅利纳要安心得多，11万日元的价格也不是没有道理。
除了上面提到的Jelch和Wishes之外，丰田还在2013年推出了Venza批次，也称为Venza。不过，与在，，生产并使用RAV4底盘的新款Vensa不同，这款进口2008款Vensa是基于第6代凯美瑞底盘打造的。考虑到同时期的6代凯美瑞和2代汉兰达也是基于同一底盘，所以这一代Vesa可以理解为汉兰达的5座运动版！这个定位有点类似于现在的本田冠道。
因此，从空间上来说，进口Vesa明显比国产新款Vesa要大一些。这一点从轴距上就可以看出：这一代进口Vensa的轴距为2775mm，同期的6代凯美瑞也有2775mm的轴距，而新发布的广汽丰田Vensa的轴距为2690mm。
那正是因为Vensa与当时的凯美瑞、汉兰达拥有相同的底盘平台，所以Vensa在动力方面与汉兰达一模一样。这意味着它拥有185马力的2.7升4缸发动机。 -气缸发动机，结合6AT变速箱。不过，这也意味着动力表现与2.7L汉兰达相差不大，达到160英里/小时仅需9.84秒。
丰田威飒并没有汉兰达那么受欢迎，主要是因为当时该车的定价太高。相比同期2.7L汉兰达27万至33万元的价格，进口维萨的价格在33万至41万元之间。那么消费者就没有理由花更多的钱去购买没有第三排座椅的改款汉兰达。不过，在目前的二手车市场上，或许是由于Visa相对小众的地位以及其5座布局的限制，二手Visa的价格被挤出了进口车的附加值，价格也随之下降。同等汽车的它变成了。日本汉兰达的售价也是如此，目前在15万日元左右。
不得不承认，2010年到2013年这段时间是，，小众进口车的非常巅峰时期。就连像雷诺这样不太“受欢迎”的品牌，在2012年也向，，进口了很多人闻所未闻的中大型车。汽车-护身符。然而实际上，这辆带有雷诺标志的“法国车”与法式风格无关，实际上是轴距加长37mm的第5代日产Altima。而Talisman这个进口车，并不是产自法国，而是大洋彼岸的韩国。
除了与天籁相同的底盘外，Talisman还拥有与天籁相同的发动机，根据配置不同，搭载190马力2.5L V6 VQ25发动机或258马力3.5L VQ35发动机。好在这辆车的变速箱不是日产的CVT而是格特拉克的6AT，让天籁车主们流口水了！
至于这款车为什么小众，除了是法国品牌，本身就有小众属性之外，还与它高昂的售价有关。 2012年，带壳的天符实际成交价在32万至49万元之间。比同期V6天籁贵10万元！当然，如此绝望的定价最终的结果是没人在意，仅仅两年后该车就退出了，，市场。不过这样的小众品牌，加上法系目前的口碑，也让Talisman能够提供非常有吸引力的二手车价格。 60,000-80,000人民币即可拥有！
第二代拉古纳
与2012年首次进口到，，的Talisman相比，第二代雷诺Laguna早在2004年就已经进口到，，市场，并作为一款漂亮的中型轿跑车出售。当时的售价为26万至35万元，比国产大众帕萨特贵了5万元左右，但考虑到其进口轿跑车的身份，这个价格并不夸张。此外，由于，，汽车市场车型选择较少，雷诺拉古纳的畅销让雷诺有勇气进口第三代车型。
第三代拉格纳
雷诺于2009年将第三代拉古纳引入，，市场，这一代延续了短后备箱设计，但轿跑车风格较上一代有所淡化。此外，第三代车型的底盘和动力也进行了升级，底盘更换为雷诺日产D平台，与上面的Talisman类似。输出方面，全系由上一代主流的136马力2.0L自吸发动机更换为170马力2.0T发动机，变速箱由旧的4AT更新为6AT，价格区间已降至26万元至29万元。
第三代拉古纳轿跑车
然而2010年前后，，，汽车市场已经全面开花，在众多合资中型车相互竞争的情况下，这款名不见经传的法系中型车沉入了合资中型车的红海。小型车，如大众迈腾、帕萨特。为了解决这一情况，雷诺也在2011年11月在，，推出了轿跑车版拉古纳，但价格也直接上涨到了37万日元，让人不肯放弃。此后不久，拉古纳彻底退出，，市场。如今，这款车的存世量已经很少了，第三代车型的售价普遍在6万元左右。至于轿跑车型，由于新一些，原车贵一些，所以价格在8万元左右。
以上这些车都是小众车，但对于铁杆车迷来说应该很熟悉。不过，我想没有人知道这款起亚品牌的Extreme是什么车，所以先普及一下吧。 2016年，起亚汽车顺应全球节能减排趋势，推出了首款高效混合动力车型Extreme。与此同时，起亚汽车紧随全球SUV热潮，将Extreme设计为一款紧凑型SUV。与大多数混合动力汽车源自纯燃油汽车不同，吉瑞从一开始就是基于油电混合动力标准开发的。因此，除了推出国内油电混合版本外，GIRUI在海外市场还提供了PHEV插电式混合动力和EV纯电动选项，但没有纯汽油版本。
由于吉锐是起亚汽车首款HEV非插电式混合动力汽车，因此它并没有像丰田THS那样采用双电机行星齿轮系统的复杂结构，而是采用了非常简单的单电机结构。发动机为1.6L阿特金森循环自吸发动机，最大输出功率105马力，最大扭矩147牛·米，热效率40%。电机置于发动机和变速箱之间，最大输出功率为44马力，最大扭矩为170牛·米，电机后面是6速干式双离合变速箱和储存电能的1.56kWh锂电池组。简单的结构不仅降低了研发和调校成本，而且6速双离合变速箱为驾驶者提供了媲美纯燃油车的驾驶乐趣。更重要的是，这套简单的混合动力系统在燃油效率方面也表现出色，工信部百公里油耗仅为4.2L，与同期的卡罗拉双擎完全一致。
此外，由于起亚Extreme是韩国进口车型，自2017年进口到，，以来，并未出现因超额关税而导致价格大幅上涨的情况。低配车型售价仅为151,800日元，顶级车型售价仅为151,800日元。仅151,800.193,800，类似韩国起拍价约15万元。遗憾的是，至尊锐在，，发布后，韩国根本就没有宣传这款车，而且他们当时也正赶上中韩之间的。。问题，这是一款车。不幸的是，该表演在发行两年后就停产了。不过，由于其出色的燃油效率和过硬的产品质量，即使过了五年，二手吉锐的售价仍然在10万元左右。
从上面看，可以看到这些小众车大多是法系车和韩系车，但其实意大利车系才是最适合，，的小众车系。除了连街上老太太都知道的法拉利和兰博基尼之外，意大利汽车的精髓其实就在小型车领域，而世界闻名的轻型车菲亚特500就是小型车的。。。不过，虽然菲亚特500的销量很低，但它的受欢迎程度也意味着它并不小众。那么，今天我要推荐的车型是菲亚特的另一款小型车——Pendo。
2008年，南汽与菲亚特因管理理念差异分道扬镳两年后，菲亚特决定开拓当时还不复杂的，，汽车市场，推出了刚刚发布的第三代Pendo国外的，是进口的。国内销售。这款小型车搭载与当时Polo 相同的1.4L 发动机，仅产生95 马力，但标配了6 速手动变速箱，结合了意大利汽车一贯出色的操控和调教。因此，这款车的驾驶乐趣一点也不差。不过，由于是进口车，价格为14.88万至16.66万元，比同期的Polo贵了6万元！此外，整个系列仅配备手动变速箱，使得Pendo 成为少数人的玩具。以北京这样的大城市为例，目前已知能合法上路的潘多斯仅有三辆，二手车售价低至1.5万至2万元。
第一代插图
说到混合动力汽车，1997 年推出的丰田普锐斯可能是最著名的。但实际上，本田也在1999年发布了自己的混合动力车型Insight，而且这款车比丰田普锐斯更早进入美国市场。第一代Insight奇特的车身造型是根据空气动力学设计的，实现了当时量产车0.25Cd的极低空气阻力值。虽然这款车在美国EPA测试中取得了4.4L/100km的综合燃油经济性，但由于内部空间有限，销量非常差，最终于2006年停产。
本田于2009年在美国发布了第二代Insight，改进了第一代车型空间不足的问题，甚至比同年发布的第三代普锐斯还要大。设计也改为5门。
上：普锐斯/下：Insight
不过，明眼人都会注意到，这款车与丰田的普锐斯非常相似……而且，Insight的1.3L 4缸发动机+电动机采用的是1.8L发动机，它的动力或燃油效率不如普锐斯，而且普锐斯的低价自然很难获得美国消费者的支持。因此，本田于2012年将其进口到，，，价格为20.98万元，比同期一汽丰田在，，生产的第三代普锐斯便宜了2万元。不过，随着丰田普锐斯早在2005年就将第二代普锐斯引入国内，，，消费者就形成了“混合动力汽车=普锐斯”的独特概念，本田Insight自然就被排除在外了。而且，买丰田普锐斯的人很少……目前国内一辆二手Insight的均价在8万元左右，但考虑到当时的价格超过20万元，Insight是子公司。可以这么说。本田品牌中最不值钱的球员之一。
从上面我们可以看出，上述11款小众车型大约在同一年，即2010年左右进入，，。所以，当我写完这篇小众汽车推荐后，我才意识到，，的汽车市场曾经是多么的繁荣。如果你喜欢小众汽车或者怀念那些日子，买一辆作为纪念品可能是个好主意！
