机动战队大作战官网，兽电战队剧场版恐龙大决战

来源：解放军报

比赛前，空军理工学院学生认真调试无人机，为比赛做最后的准备。图片提供：何欣

一路向北，车窗外清晰可见灰蒙蒙的渭北高原。厦门大学学生李轩望着与南方截然不同的风景，对即将到来的“大赛”充满期待。

农历冬月，来自全国100多所军民院校、科研院所、一线单位的最强队伍齐聚空军工学院。超过800名运动员参加了为期三天的比赛。 “巅峰之战”在学校的沟野校区举行。

渭水河畔的“光剑”与空军校园的“激战”。 “智慧空天——2018”无人机挑战赛聚焦智能无人领域和无人作战前景，组织无人机多目标识别、无人机定点攻击、无人机空空对抗等课程。安静的校园充满了热闹。

现场不可控因素太多。

随着计时器上的数字飞速变化，厦门大学学生李选宁的额头已是汗珠，观众们也为她捏了一把汗。

“还是不行，数据反馈不稳定，根本不可能选择路线。”队友急忙催促道。虽然李玄宁已经做好了充分的准备，但是在赛前调试的时候，他还是一头雾水。

正当他准备检查代码逻辑时，裁判停止了计时器。 “准备时间到了，请出来吧！”发出命令后，李玄宁无奈地关上了电脑。随后她一脸苦涩地拿出手机，“亲眼目睹了自己的死亡”。她满脸泪水，写下了一段与朋友之间的真实感受。

赛前，李玄宁的队伍六次进入迷宫，五次成功探路，但谁能想到获胜的队伍却“死”在了迷宫。。处？赛前模拟寻路时，电磁环境纯净，没有信号干扰，但比赛开始后，多架无人机同时起飞，杂波对雷达信号反馈造成严重干扰，造成李某。玄宁的无人装置失去了控制。

面对失败而退缩的人，并不是只有李玄宁一人。

适应竞技场的队伍陆续到达又离开，迷宫旁只剩下空军工程学院学生胡正浩和他的“陆战鹰”。天气很冷，我在键盘上打字太久了，手被北风吹得发紫了。胡正浩夜以继日地工作，以提高距离计算的准确性。

“我们无法控制的因素太多了，所以我们别无选择，只能奋力拼搏。”

无人驾驶系统启动，飞机在直道上飞过，两次转弯均无事故，但在尝试第三次转弯时，转向角度不足，鹰与一段路相撞，无法返航。

胡正浩揉揉疲惫的眼睛，无奈地提着“陆战鹰”离开了赛场。

舱壁的厚度和地板的平整度与实验室模拟迷宫不同，数字雷达杂乱，低温减慢了传感器的运行。 “老鹰”经常会“折断翅膀”，暴露出一些问题。

此时正是夜晚，大黄蜂团队的何泽鹏一手拿着无人装置，一手拿着手电筒，在迷宫中寻找出路。他一边走一边思考，时不时地向右或向左转，就像一个人在迷宫中寻找出路一样。

当何泽鹏用手电筒照射隔板时，涂有反光材料的隔板反射了手电筒的光线，何泽鹏眼睛一亮：“红外线！”想给无人设备装上“眼睛”吗？经过一夜的加班，第二天一早，他发现无人装置上加装了红外探测器。

曲线就在眼前，何泽鹏紧张地调整了一下眼镜。 “烧！”无人装置陷入了死胡同，就像一头“瞎眼的熊”。

“光！光！”郭庆博士喊道，“光太强了，红外检测误差更大。”何泽朋先生辛苦了一晚上，但早上的亮度是我没想到的。太贵了。他的一切努力都白费了。

真正的成功者不仅仅关心结果。

2018年智慧天空旗帜随风飘扬、军民学生高举奖状、高喊“学习创新”口号的惊人景象将永远铭刻在镜头中。

“你们采用飞控与机载处理器结合的上下联合模式吗？”李峥同学心中只有一个愿望，向“名人”问道。比赛之旅中，他唯一的感触就是——的震撼。

李峥是陆军理工学院四年级学生，在业界颇有名气，因对无人机技术的热爱，参加过多次国际飞机设计比赛。

在“智赢天空——2018”大赛中，李峥在各项概念创新大赛中所向无敌，在无人机硬件设计大赛和软件应用大赛中屡屡爆红。

在2V2空战场景中，李峥将战机移至蓝色位置进行战前最后的调试。 “我让蓝色战机起飞！”一声令下，李峥的战机垂直起飞，在距离地面仅四米的高度，战机坠入地面，支撑架直接被抛飞。出田.

“蓝队要求退出。”为了避免选手再次受伤，李峥选择放弃比赛。比赛结束，李峥并没有放弃，在对方无人机旁边站了很久，不愿意离开。

在看到对手的新型、技术先进且昂贵的无人机后，他用问题轰炸了他。 “这个机载处理器有什么优点？”如何解决转子风压过大的问题.

回学校的路上，在一辆飞驰而过的汽车上，李峥翻阅着笔记本上记下的咒语，写下了自己对朋友们比赛的感想。 “其实很早之前就已经实现了，我当时就在想为什么，当时很多人就已经在想为什么是99了。深谋远虑，深谋远虑是必不可少的。”

对于真正的成功者来说，结果并不是唯一关心的。在各类科技竞赛中斩获金银奖的空军理工学院“大黄蜂”航模队，早已将奖牌深深藏在行李箱里。

无人机技术将如何运用到空天战场？组长徐卓凡觉得任重而道远。颁奖典礼结束后，许卓凡组织了一场无人机技术研讨会，作为“房东之谊”的一部分。作为发明人，他经过深思熟虑，列出了15个研究方向。所有这些都与未来战场密切相关。

会上，有的设计了无人机作战的新模式，有的则提出了对抗无人机群的“天网”概念……军民学生的讨论充满了“火药烟雾”。

高级别活动的幕后挑战

“快倒下！”

空军工程学院空管导航学校领导单位士官王成站在雷达管制车旁边厉声喝道，一头雾水的飞行员立即放下了无人机。

赛前，学校向军空管局申请临时空域。一旦获得批准，飞行高度不得超过100米。在一次多目标识别竞赛中，无人机迅速起飞，但突然失去控制，远远超出了安全高度。

“在有效空域对无人机进行科学控制，不仅考验参赛选手，更体现保障人员的科技保障能力。”空军技术学院领导说。

当你展开雷达并举起天线时，你会在屏幕上看到一个闪烁的光点，这是一架架起飞的无人机。幕后的技术支持，配备高位天线的空管飞机必不可少。进入车内，空军工程学院空管与导航学院教师周志华左手紧握扩音器，前排显示屏不断扫视空域。这个内部充满“科技感”的控制器，实际上是一座移动机场塔台，不仅能够日夜观察天空，还能“引导”空中的无人机。参赛者们驻足观看，纷纷给它起了个绰号“聪明的绿色巨人”。

从清晨到黄昏，周志华老师揉着疲惫的眼睛下了控制车，王成带领队员们前往集合点。那是与科技数据“较量”的一天，王成打开运动手环，发现自己每天已经走了四万多步。

“允许起飞！” 红蓝两架无人机瞬间起飞，裁判屏幕左上方显示出双方的参数。红队高度增加了25米，蓝队紧随其后，从固定作战区域“火柴盒”一侧移动到红队后方。红方想要逃跑，但显然已经来不及了，蓝方纷纷翻滚，垂直抬起，瞄准了红方，打开了锁定装置。双方均计分，红方负，蓝方得1分……

“这个裁判系统的仿真度肯定很高！”西安航空大学的专家教授们忍不住竖起大拇指。

裁判制度的建立是历经千辛万苦才得以建立，背后的原因是空军技术学院教员们的努力。裁判系统机载终端可以获取无人机的坐标并发送给地面，地面接收到信息并发送给各个机载终端，最终机载终端就能确定参赛选手的坐标团队。输出以供使用。

为了消除位置坐标误差，梁小龙指导员拿着笔记本电脑，一米一米地校正位置，一一修改参数。尽管穿着迷彩服，他每隔20米就停下来揉搓麻木的双手。在两个月的时间里，他最大限度地减少了系统中的错误。

在经历了西北寒冷的夜晚后，远处的雷达揭示了一架无人机试飞的飞行路线，呈快乐的“心形”。

两夜三天，很短又很长的时间。回顾《智胜空-2018》赛程，所有参赛者都有一个共同的愿景：“——智胜空，明年见”。