日前,外媒报道称,拜登。。正式签署新行政命令,规定到2030年,美国销售的零排放汽车中至少50%将是零排放汽车。他在发布会上表示,电动化是汽车的未来,没有回头路。
总统令签署后,当天新能源板块领涨美股,次日A股相关公司、供应链公司紧随其后,甚至在大盘大幅下跌的情况下,股价也可能出现上涨。不被降低。红色和紫色新能源板块。汽车电气化就像一场技术。。。。。,真的没有回头路。全球范围内电气化的速度正在加快,全世界都在车辆电气化道路上踩下加速键,从原来的2050年到2040年,再到最近一些车企公布的2030年计划,看来你在按。但需要注意的是,这里的电动化并非单纯指纯电动车型,而是包括纯电动、混合动力和氢燃料电池三大主要技术路线。
事实上,必须承认,混合动力是汽车电动化的最佳解决方案,因为氢燃料尚未大规模商业化,动力电池技术尚未取得技术进步。
有些人可能会说混合动力车是过渡产品,不是一个好的选择,但如果强混合动力车或普通插电式混合动力车是过渡选择,我会同意,但近年来,增程车型变得更受欢迎。我是。混合动力车基于电气化进程的主要技术方向:免于里程焦虑、日常出行“零”排放、长途出行低油耗、纯电动驾驶体验与完美匹配。
增程计划有什么好处?很多人对增程混合动力车和插电式混合动力车的区别感到困惑,但实际上,增程混合动力车也被乘用车协会归类为插电式混合动力车,统称。称为PHEV 车型。但两者的输出逻辑却有着本质的不同。
其中,当插电式混合动力车型的功耗达到一定程度时,发动机不仅要给电池组充电,还要承担当时车辆的所有负载,比如空调、电力等。在馈电状态下油耗自然会增加,而为了产生强劲的输出,很多车型即使电池电量很高,也会主动调动发动机。它具有良好的性能,但不节能。充足的。另外,由于发动机的物理特性影响动力输出,插电式混合动力汽车很难提供类似纯电动汽车的驾驶体验,而且电池组容量往往比较小。刚刚满足绿色牌照发放政策,即使实力如柳田,其PHEV车型的纯电动续航里程也只有80公里左右。增程器车型也有内燃机(增程器),但增程器仅用于给电池组充电,动力仍由高输出电机完成。此外,通过在有限的机身内实现更大的电池容量,我们实现了更纯粹的电池寿命并进入良性循环。
简而言之,远程车辆可以由汽油或电力驱动,不依赖充电基础设施或发动机功率。同时,它对电池特性不敏感。比如,北方的电动车在冬天的续航时间就更短了。无论您的电池容量或技术有多好,您都可以降低体验的舒适度,但永远不会完全舒适。请解决它。增程型号避免了这一缺点,并允许更自由的移动。
为什么赛勒斯华为智选SF5是一个不错的选择呢?那么,长续航电动车有自己的优势,而且市场上的纯电动车型也比较多,而长续航电动车这是因为长续航电动车的技术门槛是非常高的,如果技术不达标的话,最终的产品可能还不如普通的插电式混合动力车型,这是因为有。
最近火爆的——赛勒斯华为智选SF5是华为与赛勒斯密切合作的成果,是一款增程式电动汽车的体现。
从赛勒斯的发展历程来看,赛勒斯研发中心成立于2016年。迄今为止,赛勒斯已具备EV和EVR双技术路线的开发能力,拥有最先进的三大电动核心技术,并已获得100多项技术专利。 1000 项。五年来,赛力斯也通过全职以电动汽车为中心的发展路径,实现了从核心研发到在,,制造再到全球销售的产业链“闭环”。
也就是说,在与华为合作推出产品之前,Cyrus本身就是一个技术极客,但与一些暴发户所说的“使用PPT之前先预览产品”不同,Cyrus有点在做夸张的营销推广。直到与华为的合作出现之前,并没有引起太大的关注,也正是因为单纯专注于研究的科技人处于劣势。
谈起赛勒斯华为智选SF5,很多人都表示赛勒斯与华为的强强联手是战略合作的教科书案例。事实上,融合双方技术优势的“驼峰智能增程系统”,让赛勒斯华为智选SF5引领市场一代,消除了市场和消费者对增程器的偏见,一切顾虑都被彻底打消。
大家在提到赛勒斯华为智选SF5时,可能或多或少听说过“驼峰智能增程系统”这个名字。该系统由两个关键部分组成:一是赛勒斯自主研发的SEP200电机,二是HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统。前者保证了华为智选SF5的强劲动力,额定输出达到255kW,比特斯拉Model 3的电机还要强劲,后者则是高效率的法宝。
赛勒斯华为智选SF5形成前后双电机系统,总最大输出功率达到惊人的405kW,最大扭矩820Nm,四驱车型的加速能力达到4.68。 0 至100 公里/小时的加速可与超级跑车相媲美,而竞争对手Ideal One 从100 公里/小时的加速时间超过6.5 秒。那么问题来了,这么好的性能,它的续航到底能有多长呢?答案是1000多公里。不知道其原因的人一定认为这是一个严重错误的标准。赛勒斯华为智选SF5的电池容量显然不大,油箱也不算大。怎么办?续航能达到1000公里吗?
其原因就在于驼峰智能增程系统。通俗地说,所谓“驼峰”,就是像骆驼一样,拥有时就可以储存足够的能量,因此在超长的旅途中不需要额外的能量。其中,HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统在实现超低能耗方面发挥着关键作用。
如果说超过1000公里的话,很快就可以实现!不管它多么合乎逻辑,也只不过是一种理论上的理论。可能有人不信,那我们就来测试一下1000公里的续航吧。如果赛勒斯华为智选SF5在这次挑战中取得成功,也将打破我个人的续航测试记录。
为了达到最真实的驾驶环境,本次我们对赛勒斯华为智选SF5的续航测试没有规划固定路线,而是以5天的时间驾驶车辆进行随机路测。只要Cyrus华为智选SF5在不充电、不加油的情况下达到1000公里以上的续航,无论是在小区内、在相对平坦的中心高架高速上,还是在郊区快速路上,都算挑战成功.马苏。
我们试驾的第一天,我们立即前往充电站将其充满电。值得一提的是,赛勒斯华为智选SF5支持快充,与纯电动车型类似。根据官方数据,从20%到80%仅需43分钟。实际测量大约需要1小时1分钟。这与充电桩所能提供的电量以及当前的充电环境(温度、充电设备数量)有关,但总体来说还是符合预期的。需要去超市和吃饭。赛勒斯华为智选SF5可以达到80%。
加满油并充满电后,我清零了小计里程,正式开始了1000公里的续航测试。
趁着测试续航的机会,我们还将分享赛勒斯华为智选SF5的动态驾驶体验。经过1000公里的超长距离驾驶体验,我可以负责任地说,赛勒斯华为智选SF5是同级中的佼佼者。
事实上,大多数新能源汽车都强调加速性能,在大功率电机的支持下,电动汽车高速行驶并不困难。然而,单纯的快得离谱所带来的驾驶乐趣并不会持续太久,如果底盘和控制装置跟不上动力的增加,它就不是一辆驾驶者的车。
另一方面,Thalys 从一开始就密切关注底盘性能。为了有效减轻簧下质量,提高操控性能,赛勒斯华为智选SF5在底盘部件上大量使用铝合金材料,并采用低重心设计。这可以实现更好的侧倾抑制和更好的车辆控制。限制。在实际驾驶过程中,你可以真正感受到赛勒斯华为Smart Select SF5更高的动态极限,无论是小路的圆弯还是城市的掉头,赛勒斯华为Smart Select SF5都提供给驾驶员可以。它充满自信,但不像SUV那么灵活。
此外,Thalys华为智选SF5副车架采用灵活的设计,大大提升了驾驶的舒适性,并具有惊人的减震降噪性能,降低了风噪和底盘噪音,两者都控制得很好,不亚于行政轿车。它与NVH 专业产品的价格范围相同。
当然,Thalys华为智选SF5毕竟是一款SUV,单纯注重操控和性能并不合适。所以Saris的工程师最终选择了双横臂结构的前悬架,上下双球头,这样可以满足更高的控制极限,同时又不会牺牲太多的舒适性能,但成本会大幅增加,但这样做有一个缺点。
得益于出色的底盘以及前面提到的4.68秒0-100km/h加速表现,赛勒斯华为智选SF5的驾驶乐趣十足,而且不仅仅是“扮猪吃老虎”的乐趣,一点也不夸张。可以说,华为智选SF5是性能房车操控层面的大师。
回到续航测量部分,经过5天的连续长时间行驶,这款赛勒斯华为智选SF5的小计里程终于再次达到了1000公里。此外,由于我们始终设置范围扩展器的激活阈值,因此现在它更高。最终剩余燃油量小于充电量,当前行车电脑显示车辆仍有140公里的续航里程。
最后,让我们算一下。基于大多数人每天的通勤距离在50公里左右,赛勒斯华为智选SF5的一个油箱足以支持超过22个工作日的通勤。这意味着赛勒斯华为智选SF5的一个油箱足够你使用一个月,除非你需要在周末进行中长途旅行。
具备充电条件的消费者可在纯电上“零排放”运行22个工作日,并根据电价的波峰波谷设定具体的充电时间后,赛勒斯华为智选SF5实现最低成本。虽然旅行距离缩短了,但距离的诗意和美好承诺却从未消失。
最后,得益于“驼峰智能增程系统”,赛勒斯华为智选SF5既满足了燃油车的续航优势,又满足了电动车卓越的行驶品质。此外,Cyrus华为智选SF5在满足两者优势的基础上,进一步升级了体验——,NEDC综合续航里程超过1000公里,充满电百公里加速仅需4.68秒。就燃油效率而言,这辆大力士华为智选SF5其实有点“不道德”。
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