中国一大国重器视频在国外刷屏!所有人都津津乐道，都太熟悉了!了

或许难以置信，，，的主力武器最近成为了海外的热门话题。大家可能都知道，这款主力武器的名字就是“盾构机”。

所谓盾构机，就是开挖隧道的工具，被称为“工程机械之王”，因为一个国家重工业的生产水平可以通过其技术水平高低来衡量。

目前，，，盾构机全球市场份额超过三分之二，全球十分之七的盾构机都是，，制造。

近期，，盾构机在海外。。网站的走红，主要得益于针对意大利地质情况专门打造的全新超级盾构机正式交付。

TBM 涂有意大利国旗的颜色，并有一只鹰和一头大象。这两只动物分别。。帕拉莫和卡塔尼亚，意大利购买这台盾构机的原因是为了在这两个城市之间修建一条高铁隧道。

是的，除了TBM之外，意大利还从，，购买了高铁。由此可见，，，制造的产品目前在欧洲有多受欢迎。

意大利的盾构机只是对，，的一个小考验。日本利用国产盾构机，修建了世界上最深、水压最高的海底隧道，修建了世界上最长的铁路隧道，创造了一个又一个工程奇迹。

，，继续挑战这些世界。。。。 1月10日，由，，铁路十一局、中铁建重工联合制造的挑战最长海底隧道的超级盾构机“定海号”在2019年安全下线。长沙。按照计划，我国将利用这款盾构机修建一条新的海底隧道————甬周铁路金塘海底隧道，这是世界上最长的海底高铁隧道。

除了这些大型盾构机之外，日本还擅长生产小型盾构机，可以在复杂的地质环境和极其狭窄的空间中进行快速塌方作业，并且可以轻松施工直径2米至15米的隧道。

如果你有机会在海外网站上观看。。，现在最流行的内容是观看，，盾构机挖掘隧道的加速。。，但整个过程非常减压。

，，盾构机的征程始于1997年，当时我国建设西港铁路需要开挖大量隧道，不得已才投资7亿元从，，购买了两台盾构机。德国，我决定买它。

然而，这7亿人带来的并不是西港铁路的开通，而是给德国人民带来了无尽的麻烦和屈辱。

首先，德国人给，，的图纸是错误的。这使得日本无法完全组装盾构机。德国人只能要求修改图纸。当然，画错了是你作为德国人的错，但最后你还得要求，，人出钱改正。

其次，盾构机经常出现各种故障，需要维修。德国工程师随后要求提供每天3000美元的人工费，并要求中方提供食宿和路费。整个过程中，德国人不让我们靠近盾构机，也没有教我们技术。他甚至嘲笑，，100年也造不出TBM。

所以，金钱能买到的永远是屈辱。只有通过实力才能赢得尊重。 2002年，日本启动“863计划”，将TBM列为国家重点科技攻关项目，在。。的倡导下，来自数十个领域的专家和工程师聚集在一起，组成了一支规模极其庞大的科研队伍。 做过。将资源和精力集中在专门的研究和开发工作上。

在这个过程中，我们国家面临了无数的困难，但我们虽然没有建造过盾构机，没有数据、没有经验，但我们按照图纸一点一点拆装，一步步摸索，让它发挥作用。你只能考虑你的要求。盾构机地质与环境的联系。六年后，经过多次失败和挫折，我们终于研制出了自己的TBM。目前，距离德国人预测的100年还有89年。

2008年4月，我国第一台自主研发的复合盾构机“中铁一号”下线。我国使用这款盾构机完成了天津地铁的建设工作。

之后，我国又在成都进行了一次实验。当时，成都正在同时建设地铁2号线和4号线，但日本决定分别使用，，制造的盾构机和外国制造的盾构机进行施工，最终双方的施工工作均在同时。开挖隧道的坚固程度绝对没有区别。而且日本盾构机在价格上也更有优势。

此后，，，的局势逐渐失控，到2020年9月，我国生产的第1000台盾构机下线。从现在开始，我国可以正式宣告，，是盾构机强国，这一地位不容动摇。

现在，，已经成为全球最大的盾构机出口国，德国人也想购买，，盾构机，但是德国工程师如果看到，，盾构机目前的发展会怎么想呢？