途歌退押金难？途歌怎么退押金
大家好，今天来为大家解答途歌退押金难这个问题的一些问题点，包括途歌怎么退押金也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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途歌怎么退押金
用悉兄户可以在TOGO客户端的个人中心申请退押金，申请退款后，途歌会进行资料审核，审核成功后即可按照顺序进行退款。途歌的退押金时间为20+7个工作日，其中20天表示申请退押金的时间距最后一次使用汽车的时间为20天，7天表示提交申请后7个工作日可以退还押金。
途歌是一家共享汽车出行公司，2018年5月份，途歌官方表示，公司已经实现盈利。2018年10月份，途歌获得B2轮融资，2018年12月，途歌发布退押金声明，官方表示会斗汪遵循退押金流程，不会扣留用户的押金，如果用户的账户存在违章、欠费等行为，那么退款申请会处于待处理状态，用户需要先还清欠款，并进行违章处理，之后即可进入退款流程。此外，如果有到公司线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列时间信息为准。
资料拓展：北京途歌科技有限公司成立于2015年，总部位于北京。TOGO途歌是空陆仔基于移动互联网的汽车共享出行服务公司，为用户提供城市内的短程出行服务，主要产品是TOGO客户端。
众行押金退不了
许多成都市民宣布，今年上半年，他们在应用市场下载了大众evpop软件，登记了身份证、执照，缴纳了599元押金，成为了这辆共享汽车的用户.大家的押金不能退还吗？让金投小编为你解答吧！
汽车是新能源汽车，没有号码，在街上开得很顺利.在前期的使用中，用户没有发现问题.
用户周先生说，到了7月，想开车的时候，发现成都市的很多要点已经没有车了.既然没有车，周先生打算退还押金.
于是，周先生在众行APP申请退还押金，按流程填写了银行卡号码，但是时间已经过了一个月，押金到现在还没有到账.
不仅是周先生，在这个共享汽车官方微博的评论区，很多不能退还押金的用户来到了兴师问罪.据用户介绍，不仅押金不能退还，呼叫电话也没有人接.
成都街头没有车，没有人接电话
天眼查显示，中行evpop属于重庆中行汽车租赁有限公司，是从事新能源时分租赁汽车业务的公司，注册资本3500万元，公司成立于2016年.
13日，记者在应用市场下载了大众evpop软件，根据公司的要求注册实名制，提供了驾驶执照的照片.根据公司APP地图，该共享汽车在成都主要城市设有数十个要点，用户可以租车还车，记者点击一键车后，发现成都主要城市的所有要点都不能使用.
在该公司的主阵地重庆市区，超过一半的积分也没有可用车辆，只有一部分积分可用车辆，车辆总数只有30辆.
根据公司APP的提示，如果用户有问题，可以拨打服务电话4000680196.记者三次拨打这个电话，电话可以打通，但是没有人接.
经营困旁桐扮境烧钱的行业已经有轮和很多公司停止服务
共享汽车是继共享自行车之后，国内新出现的网络新经济状态，高峰时刻，国内约有30家共享汽车经营者.
为了吸引用户注册使用，很多共享汽车刚进入市运灶场时，陆续推出了类似20元/天的巨大优惠活动，用户也乐于享受优惠.
一位共享汽车行业人士告诉记者，共享汽车运营是一种重资产的运营模式，主要成本集中在购车、维修、保险、停车费等方面，这是烧钱的行业，与自行车不同.
高投入成本、低收费政策，再多融资，也不由得这样烧钱.该行业相关人士表示，目前共享汽车没有长期健康的商业运营模式，企业融资困难时，难以维持.
自2018年以来，朋友车、EZZY、麻瓜旅行等多个网络共享汽车品牌宣布停止服务，途歌也暴露了经营困境.
记者了解到，目前国内共享汽车企业具有国有资产背景，如北汽，具有长期资金支持，但单纯依靠网络融资的企业，如果不能获利，投资者资金，企业经营困难，用户无法退还押金等一系列问题.
大众evpop出现经营困境，共享汽车行业也表示持续洗牌.
途歌togo共享汽车的押金多长时间退还
可随时退还。除非遇到软件升级会有所延迟。
产品使用流程
1.下载TOGO途歌APP
2.按步骤注册提交身份证、驾照进行审核（审核需要1-3个工作日不等）
3.无需注册费，只需缴纳1500元押金（可随时退还）
4.使用APP搜索附近的车，订车
5.15分钟预留车辆寻车时间，通过手机蓝牙，点击“开门取车”
6.进入车内观察油量，如油量不足，可找车内的加油卡到中石化免费加油
7.开始行程，如果是接力用车，需要现金支付上一个使用者产生的停车费，但TOGO会以途币形式补偿返还部分停车费
8.到达目的局肆地后，停在免费网点或任意正规停车场，锁好车，点击确认还车并支付。
扩展资料：
TOGO是基于移动互联网的汽车共享出行平台，为用户提供城市内的即时，短程出行服务。TOGO按分钟计费、自助租车、随地还大拆车的运营模式，为用户带来私家车般的出行体验，可满足出行、购物、聚会等各种出行需求。现阶段，TOGO通过使用更节能、环保、智能车型，希望可以有效降低机动车给城市带来的城市污染和交通压力。
TOGO用户通过LBS技术定位预定距离您最近的车辆，可即时或提前15分钟预定，全程手机控制车辆（包含车门开关，闪灯寻车等功能），自助开启自由旅程，到达目的地后，将TOGO共享车停放在任意一个合法停车位、通过App完成费用支付即可。用户仅需滚腊枣为单次车辆出行使用支付费用。TOGO标准化的线下运营体系包揽了驾车以外的所有事宜，为用户出行提供安全、标准、便捷的服务体验。
参考资料：
百度百科-TOGO
途歌退款情况2021
途歌科技有限公司总部要求退还押金,只有部分用户顺利退还,部分依然没有退还。途旁凳歌出行于2015年7月成立，TOGOAPP9月正式上线，用户仅需注册、验证驾照及绑定相关支付渠道即可使用，除了需自驾无任何其他门槛。
TOGO途歌是一款让出行更有型的app，它是国内首家引导生活方式的汽车共享出行平台，主打汽车分时租赁服务。
拓展资料：
1.以汽车分时租赁为主的共享模式在国外已相对成熟，但在，，兴起的时间并不长，市场还存在很多不确定春启大性。首先，共享汽车前期的资金投入非常大，除了车辆采购成本外，企业还需要支付停车费、油费/电费、保险费等日常运维成本，这导致大部分共享汽车企业的投放量相对都比较少，难以形成规模。
2.由于规模相对较小且使用还不太便捷，造成共享汽车的使用率一直偏低。据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人，而每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。
据北京工商行政管理局12315消费者投诉中心2017年10月份的数据显示，共享汽车已成为新投诉热点，问题主要集中在拖延或拒绝退还租车押金，商家赠送的优惠券无法使用，汽车行驶中遇故障、交通事故或交通违章时理赔责任与赔偿金额无法达成一致，由于租车软件故障导致多扣费、引导错误的停车位置等方面。
3.2018年12月，关于共享汽车押金难退的现象愈加明显，广东幸福叮咚出行科技有限公司多名用户反映该公司未按规定及时退还押金，金额包括1000元车辆押金和500元违章押金。该公司称，将加派人手在本月内处理完押金退还工作。由于接到关于共享汽车押金难退等投诉增多，广东省消委扒竖会8月21日特别发出消费警示。
押金退不了、用户还被长针刺伤,GoFun要成为下一个ofo
国内共享经济的浪潮，自2015年进入快速发展阶段，各种共享产品层出不穷。在这场全民共享经济的风潮下，共享汽车也曾深受欢迎，街头各种品牌的共享汽车随处可见，甚至还出现了共享豪车。
但是再到这两年的快速退潮，从破产倒闭，还欠着无数用户押金的ofo，到前段时间宣布要上市的共享充电宝怪兽充电，可谓几家欢笑几家愁。
比亚迪关联企业退出共享汽车iGO我行；
共享汽车欢程”客服失联，既无法用车，也不能退还899元保证金以及储备金，紧接着APP也无法正常使用；
另一个共享汽车品牌途歌已然宣布倒闭，创始人王利锋沦为“老赖”，消费者苦追一年多押金仍难退。
以正解君的亲身经历举例，以前大街小巷随处可见共享汽车平台之一GoFun，纤辩隐正解君还试过从单位开回小区，也开着它去天安门溜达过一圈。不过最近正解君注意到，GoFun如今几乎已经销声匿迹了，偶尔还能看见几辆，也是脏污不堪，一副破败的样子。
不管是作为背靠首汽，共享汽车头部品牌的GoFun，还是其他几家共享汽车平台，都面临着倒闭、紧缩、融资流产等各种问题。
GoFun押金不退也不能全国通用
CEO、CHO被举报涉嫌贪污违法、作风腐败
GoFun科技是首汽集团旗下出行生态的重要一环，于2016年2月上线，前期在北京、上海、厦门及青岛等城市落地运营，同年11月获上汽大众战略投资。
2017年11月，GoFun完成2.14亿元A轮融资，投资方包括奇瑞汽车、大众汽车投资以及嘉实投资。
但近期，武汉、杭州、长沙、贵阳等城市的消费者均反映当地GoFun网点被取消甚至整个城市无车可用，多位消费者同时表示APP中的充值余额也退不出来。一位天津网友打电话询问GoFun客服为什么租不到车，却被告知是因“下线整顿”，且存在APP中的钱“不能退，不能改为全国通用”。
外界有消息称GoFun正在缩减运营城市，已从高峰期的80个下降到50个左右，只有十几个运营得不错。GoFun工作人员表示，有些GoFun运营的小城市会关闭。
多位员工称，谭奕在工作中十分严厉，部分员工评价其“一言堂”，开会时常常发火摔杯子。一位员工称，“我们总监都很怕跟他做汇报，有的总监甚至一两个月就得换一次”。
2021年2月底，谭奕离职后毁厅，GoFun一员工向全公司人员发了一封举报邮件，指责CEO谭奕及CHO袁旬涉嫌贪污违法、作风腐败等问题，称二人用各种手段欺瞒首汽集团，导致大量国有资产流失。随意改变组织架构、用人混乱、通过掌握的权力为自己谋求利益等。
“举报信的部分内容可以在公司内得到验证。”
知情人士称，谭奕离灶银职或与GoFun科技B轮融资流产有关。
“A轮融资就磕磕绊绊的，B轮就更难了”
有消息指出GoFun在2020年进行的B轮融资并未到账，导致GoFun资金链紧张。
B轮融资是GoFun时隔三年后完成的新一轮融资，彼时谭奕对外表示，该轮融资参与者主要为大型国家投资基金及地方产业领导基金，现有产业投资方继续跟投。同时，谭奕还宣布了GoFun科技保守估计两到三年内会有上市计划。
但融资最终未能成行。
一位工作人员透露，投资方要求与GoFun签署对赌协议，对赌内容或涉及上市计划，但该计划未得到首汽集团通过。
谭奕在接受媒体采访时称，B轮融资于2019年3季度启动，原计划2020年2季度内完成，但因为疫情耽误了。
融资失败后，GoFun一度暂缓发放员工工资。某职场社交平台上有认证为GoFun出行员工的网友提到，2020年底公司大量裁员，“原本都是次月15日发工资，结果一直拖到28号”。之后，GoFun进行了大面积裁员，涉及产品及研发等多个部门，裁员比例高达50%，部分部门甚至整体裁员。
因疫情影响，GoFun整体业务受到很大阻击。疫情最为严重时，其业务陷入停滞，此后虽有反弹，但月度活跃用户腰斩，元气大伤，仍未能完全恢复。
2017年，随着政策对新能源汽车行业的补贴开始降坡，加之GoFun大举扩张，友友用车、EZZY等新能源汽车分时租赁平台相继宣告破产清算。
行业遭遇资本寒冬
玩家相继倒闭坠落
2月23日，广州两位用户租用一辆GoFun共享汽车，其中一人在副驾驶位上被针扎伤。二人在副驾驶座位上共发现四根针，因担心感染传染病，被扎伤者事后紧急到医院检查，且当事人报警。
消费者表示，如若需在GoFun租车一周，就需要交押金，一周结束后该消费者要求退押金，但协议上要求用完车结算完满15个工作日后方可退押金，但客服并未解释清楚，最终导致消费者的押金没有及时退回。
由于大大小小的问题，从2019年8月份开始，GoFun用户量就开始下滑。
在某投诉平台上，联动云租车投诉量10556起，GoFun投诉量8108起，EVCARD投诉量943起。用户投诉类型多种多样，以续航里程数不符、收费乱象、不报销停车费、还不了车等问题为主。
安徽省消保委曾发布消费投诉情况，其。。享汽车成投诉热点，交押金容易，但退款时却屡屡拖延，最典型的要属途歌。
事实上，近两年共享汽车行业在资本市场的热度不如从前。易观分析发布的《，，共享汽车市场白皮书2020》显示，2015年到2020年，，共享汽车市场融资笔数分别是4笔、6笔、14笔、15笔、4笔、3笔。其中提到，受2019年资本寒冬和2020年新冠疫情影响，共享汽车市场有长达1年时间未有资本加注。
共享汽车行业遭遇资本寒冬，融资难度加大，不少失去资本援助的中小玩家率先倒下，如今悲观情绪进一步蔓延至头部玩家，盼达用车、GoFun相继走到生死边缘。一个令人不得不正视的残酷事实是，整个行业已然走向衰落，进入寒冬，大概率会成为下一个共享单车。
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