我的赛车生涯 如何评价迈克尔·舒马赫的整个赛车生涯
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于我的赛车生涯和如何评价迈克尔·舒马赫的整个赛车生涯的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享我的赛车生涯以及如何评价迈克尔·舒马赫的整个赛车生涯的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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林志颖的赛车生涯已经到了一个什么样的阶段
林志颖在首次亮相银屏时被嘲笑‘太娘’。当林10岁时，他用遥控车赢得了亚军。他的梦想不是成为一名的歌手或演星。而是成为赛车手。林一共在赛车弯手中取得了不俗的成绩，赢得了9个职业赛车冠军，1个亚军。演艺生涯未能成功转型，但赛车却成为他人生中的又一次成功的起点。
林的平坐队获得了2018年勒芒系列赛冠军。在娱乐圈似乎只能发挥林的专业水平。反而在赛车圈的他似乎没有受到表演艺术的拖累，转身变为赛车手后，一样不同于凡人。看到这里，吵稿估计就会有车迷问：林志颖参赛的，，原型车系列赛是什么级别的？含金量高吗?
事实上，在2017年，林率领团队参加了FRDLMP3的比赛，并与中外顶尖车手竞争，最终获得冠军。此外，林还亲自穿着赛车服，并埋碰嫌首次通过网络。。向车迷介绍了FRDLPM3赛车。
LMP意味着LEMANSPROTOTYPE，意为勒芒原型。与F1方程式一样，勒芒原型车也是表面上最强大的赛车之一！勒芒比赛共有四组，分别是LMP1、LMP2、LMGTEPro（原GT1）和LMGTEAm（原GT2）。。。。别是粉丝经常听到的LMP1组，而FRDLMP3ExtremeSpeedPioneer系列的LMP3是入门级原型。
勒芒原型车是世界上所有闭封轮胎场地赛中最快的车辆。与F1一级方程式的先进追求相比，原型赛车对人类汽车产业有更好的影响。所有的研发成果都更接近民用技术，甚至可以直接服务民用车。在赛车运动中，勒芒原型车赛是一项独立的体育赛事，高于所有量产赛车，包括GT赛车。它。。了像F1这样的人类汽车工业技术的巅峰。
我是一个赛车控的演讲稿
我有一个梦想
每个人的心底都有属于自己的梦想，但大多数人都觉得自己的梦想只不过是梦想，它虚幻得可想而不可及，于是将它深深地埋在心底，连破土的机会都不给它，这样，梦想怎么会开出绚丽芬芳的花儿呢？
众所周知，邓亚萍从小就酷爱打乒乓球，她梦想着有朝一日能够在世界赛场上大显身手。却因为身材矮小，手腿粗短而被拒于国家队的大门之外。但她并没有气馁，而是把失败转化为动力，苦练球技，持之以恒的努力终于催开了梦想的花蕾——她如愿以偿站上了世界冠军的领奖台。在她的运动生涯中，她总共夺得了18枚世界冠军奖牌。邓亚萍的出色成就，不仅为她自己带来了巨大的荣耀，也改变了世界乒乒坛只在高个子中选拔运动员的传统观念。
在刘翔之前，谁会想到一个黄种人有一天会登上110米栏的冠军领奖台呢？2004年8月27日雅典奥运会男子110米栏决赛上，刘翔以12秒91，平了由英国选手科林·杰克逊创造的纪录夺得了金牌，创造了，，人在短道项目上的奇迹和神话！此次赛后他又开始了废寝忘食的训练。功夫不负有心人，2006年在国际田联超级大奖赛洛桑站男子110米栏的决赛中，刘翔以12秒88的成绩夺得金牌，并打破了沉睡13年之久的男子110米栏世界纪录！当初幼小的花芽，经过汗水的浸泡已经散发出满世界的芬芳了！
我一直很喜欢冰心奶奶的一首小诗《成功的花》：“成功的花/人们只惊羡她现时的明艳/然而当初她的芽儿/浸透了奋斗的泪泉/洒遍了牺牲的血雨。”成功的花需要汗水、泪水甚至血水的滋润啊。
赛场上如此，生活中又何尝不是如此呢？
我有一个梦想
几十年前,美国著名的黑人民权解放运动领导者---马丁路德.金,在台上演绎了他那举世闻名的演说<<我有一个梦想>>,也就是因为这演说,才能够使他在领导黑人民权解放运动中取得胜利.也就是由于这演说,从而成就了他人生的辉煌.
然而几十年后的今天,我以同样的激情站在这台上,一同样的希望来演绎不同的自我,已同样的热情来追逐不同的梦想.
早在几年前的申奥成功中,我们国人都怀着同一个梦想走进2008,走进北京.怀着满腔热情的心进入奥运.都怀这一颗希望、一颗期待、一颗喜悦之心,为奥运的到来而欢呼.从那一刻起,奥运与梦想同行,梦想追随着奥运,奥运点缀着梦想.而也仅只有奥运才能实现这梦想,也仅只有梦想才能使奥运来得更美、走得更好、办得更火.
同一个世界,同一个梦想.同一首歌,给了我们同样的感受.同一的奥运带给我们同样的快乐.同样的岁月留下不同的回忆．同样的日子展示不同的中华大地．
我相信，只要我们用实际行动来为奥运添砖加瓦，我们的奥运将会办得更加完美.
只要我们用一颗仁爱之心来迎接、筹办奥运，我们的奥运将会办得更加和谐．
只要我们用一颗友爱的心来规划比赛，我们的奥运将会办得更加精彩．
只要我们都心存感恩，奥运将会变得更有价值与意义．
朋友们，不要以为做了这些就很完美了，只要我们还存在于万物之中，我们就决不能滑悉洞满足．因此今天我还有一个梦想，这个梦想一直深深地扎根于每一个热爱奥运的人的心中．
我有一个梦想，终有一天，奥运精神将得到升华，真正实现这一教条的真谛．我们认为这些真理不言自明：人人生而平等．
我有一个梦想，终有一天，奥运不再那样摇不可及．每个人都能身披战袍，驰骋赛场．
我有一个梦想，终有一天，奥运精神能走进千家万户，走进世界的每个角落．
我有一个梦想，终有一天，不信枯管是在一望无际的撒哈拉沙漠，还是在冰天雪地的珠穆琅玛峰上，都将成为奥运会的举办地．
我有一个梦想，终有一天，选手们之间的残酷竞争将化成一种致密友善的技术切磋．
我有一个梦想，终有一天陆历，在奥运的赛场上，将会用欢笑来取代所有的不和谐．
我有一个梦想，终有一天，所有的选手都能情同手足，携手并进，共创辉煌．
我有一个梦想，终有一天，全世界的人共同来筹办一次奥运会，共同追逐同样的梦想，共同祈祷世界的和平、繁荣与昌盛．
这就是我们的希望，只有怀着这种信念，我们才能越走越好，只有怀着这种信念，我们的世界才能永远漂浮着祥和的云彩．只有怀着这种信念，我们才能一同祈祷，一同祝福，一同追求，一同实现大同世界的和平与安宁．
我有一个梦想
今天，我高兴地同大家一起，参加这次将成为我国历史上为了争取自由而举行的最伟大的示威集会。
100年前，一位伟大的美国人—签署了《解放宣言》，今天我们就站在他的雕像前集会。这一庄严的宣言犹如灯塔的光芒，给千百万在那摧残生命的不义之火中受煎熬的黑奴带来希望。它之到来犹如欢乐的黎明，结束了束缚黑人的漫长黑夜。
然而100年后的今天，我们必须正视黑人还没有得到的自由这一悲惨的事实。100年后的今天，黑人依然悲惨地蹒跚于种族隔离和种族歧视的枷锁之下。100年
韩寒的赛车生涯
2003年。。北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛，上海站N组（国际组）获得第六。长春站获得N组（国际组）第八。北京站获得N组（国际组）第六。2004年上海站N组（国际组）第七，国内车手第四。2004年6月加入云数禅南红河车队。2004年获得亚洲宝马方程式资格赛冠军。获得宝马参赛奖学金五万美金。参加年度亚洲宝马方程式：巴林站第七，新秀杯第一。马来西亚站第八，新秀杯第二。上海站第七，新秀杯第二。日本站第六，新秀杯第一。2005年加入上海大众333车队，参加S组1.6L（即：国家杯）的比赛。
2005年全国汽车拉力锦标赛1600cc组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明站第四。2005年全国汽车场地锦标赛，，量产车1600CC组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军及收官战冠军。2005年全国汽车场地锦标赛，，量产车1600CC组年度亚军。2006年。。上海大众333车队参赛，获全国汽车场地锦标赛1600CC组上海站季军，全国汽车拉力锦标赛上海站亚军。2007年7月13日在全国汽车拉力锦标赛薯弯尘六盘水战比赛在贵州举行,韩寒获得1600cc组亚军。2007年7月21-22日1600cc组别中，上海大众333车队在上海站大出风头，王睿、韩寒分别获得冠、亚军。2007年7月22日1600cc组比赛中，上海大众333车队包揽了冠亚军，名将王睿一路领先最终夺冠，韩寒名列第二。2007年全国汽车场地锦标赛1600cc的比赛，上海大众333车队的韩寒最终夺取了该项目年度车手总冠军。而这一天也是他的闹好生日。2008年，全国汽车拉力赛的漠河站，获得国家杯的第四，1600CC杯的第二。2008年，全国汽车拉力锦标赛的长白山站，获得国家杯的季军，1600CC杯的第二。2008年10月，全国汽车场地锦标赛珠海站国家杯冠军。2008年，全国汽车拉力赛暨亚太拉力赛的龙游站，获得了国家杯的冠军，千六杯的第一。2008年12月7日，全国汽车拉力锦标赛的福建邵武站，获得了国家杯的第四，千六杯的第一。2008年，拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的季军，在年度千六中第一名。2008年12月13日，全国汽车场地锦标赛的上海站，在天马山很快就破了去年自己的圈速记录，1:08.720的惊人成绩成为全场唯一跑进1分9秒大关的选手。获得上海站国家杯冠军。2008年场地赛总成绩年度第六，是国家杯分站冠军拿的最多的选手。2009年的拉力赛转会到其他车队，去争夺N组国际组级别（2.0L）的冠军。签约FCACA车队，。。车队参加全国汽车拉力锦标赛，场地赛继续留在上海大众333，为缅怀车王徐浪，韩寒将会去客串一两场长距离越野赛。2009年，，汽车拉力锦标赛第一站CRC江宁站，韩寒夺得国际组国内车手季军。赛后，韩寒接受采访：“这不是一个我希望得到的成绩，第三名的成绩早就拿过了，这次既然来参赛了，目标肯定就是拿冠军，只要没拿到冠军，我是肯定不会觉得满意的。”2009年，，汽车拉力锦标赛第二站CRC北京站，韩寒终于夺得国际组国内车手冠军。这也是FCACA车队第一个车手的第一。韩寒在赛后表示：这。。了在N组里，正义的力量开始有机会。正义代韩寒
表了赛前不非法堪路和赛车不非法改装。我们是问心无愧的在比赛，不做任何违反规则的事情，不做任何损害其他车手利益的事情，不做任何对其他车队不公平的事情，在很多人都不遵守游戏规则的时候，我们一样坚持原则，我们只是偶然竖一个中指，但是我们却被官方形容成最没有素质的车手。中汽联决定从下一站开始严格监督和处罚赛前提前堪路，希望他们做到。2009年，，房车锦标赛(CTCC)第四站北京站，韩寒获季军，这是他本赛季在这一赛事中首次登上领奖台。2009年11月3日。。，，队首次出战ROC国家杯的韩寒和董荷斌给，，赛车带来不小的惊喜，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。韩寒和董荷斌的ROC处子秀可谓惊艳，首次参加ROC的，，队实现了赛前韩寒“绝对比，，足球水平高”的豪言壮语，为，，赛车挣足了面子，也让人们看到了国内车手也是有机会向世界叫板的。2009年12月6日下午，2009年，，房车锦标赛第六站正式比赛在广东国际赛车场全面展开。在率先结束的1600cc组决赛中，从第三位发车的上海大众333车队韩寒先后超越黄楚涵以及杆位得主万金存，并将领先优势保持到终场，拿到了他本赛季第一个分站冠军，这也是上海大众333车队本赛季首个也是唯一一个分站冠军。2009年12月20日，09赛季CRC收官战——邵武拉力赛正式落下帷幕。韩寒以最后一个分站的冠军,完美收获，，汽车拉力锦标赛N组2009年度总冠军,至此,韩寒成为，，职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军,同时拥有象征，，职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯!2010年3月13日至15日，在黑龙江漠河冰雪场地召开的2010年，，拉力锦标赛新闻发布会上，韩寒正式加入斯巴鲁，，拉力赛车队。
科林·麦克雷的赛车生涯
1991年，麦克雷和Prodrive以及斯巴鲁车队签约，他的第一笔薪水是1万英镑。他开始参加全年的英国拉力赛，偶尔也去跑WRC。这一年他成为了最年轻的英国拉力赛年度冠军。1992年麦克雷卫冕了这项冠军。1993年，麦克雷开始参加全年的WRC赛事，他在新西兰拉力赛中赢得自己的第一个WRC冠军，这也是斯巴鲁车队的第一个WRC冠军。1994年，麦克雷在英国拉力赛中夺冠。自从1976年罗杰-克拉克本土夺冠以来，麦克雷是此后第一个征服英国拉力赛的英国车手。1995年，麦克雷更在收官站英国拉力赛中战胜队友卡洛斯-塞恩斯，赢得分站冠军和年度冠军。此后，麦克雷还先后3次获得WRC年度亚军，其中包括2001年惜败英国同胞理查德-伯恩斯。2002赛季在萨法里拉力赛中，麦克雷赢得了职业生涯中的第25座WRC冠军奖杯。
在缺乏英国拉力高手角逐WRC的今天，麦克雷的去世对他的本土支持者来说是一个沉重的打击。仿佛就在昨天，苏格兰人还在和英格兰人理查德-伯恩斯争斗，以赢得2001赛季WRC的年度冠军。在那场决定性的英国拉力赛中，麦克雷大力推进结果冲出了赛道，稳健的伯恩斯则赢得了分站冠军和年度冠军。这就是麦克雷和伯恩斯，这一对竞争对手的驾驶风格全然不同。人们很尊敬伯恩斯，总是把他看作是一个炉火纯青的职业车手，他的勤奋、稳健和他的战术最终得到了回报，在自己的运动领域抵达了顶点。而麦克雷不是这种风格，他激进大胆，技术高超，喜欢冒险，这些都让他得到了很多人的喜欢。
赛车之外的麦克雷是我们所陌生的。据说，他很有家庭观念，他的一家幸福得让人嫉妒；据说麦克雷很有幽默感，喝了一两杯啤酒的时候，他喜欢去纠缠伯恩斯。他常常会给伯恩斯打电话，说他知道伯恩斯真的很喜欢自己。的确，尽管麦克雷和伯恩斯在赛场上是竞争对手，互不相让，但他们彼此都很尊重对方。
伯恩斯很快就生病了，他在2003年查出脑癌，2005年不幸病故。现在麦克雷也离开了。他经历了无数次的事故，其中还包括2000赛季在科西嘉的可怕撞车都安然无恙，最后却死于直升机事故，这令人感到悲哀。如果可以选择的话，相信他更愿意死在赛场上。
麦克雷一生总共参加了146场世界拉力锦标赛，期间赢得了25个WRC冠军，42次登上领奖台。尽管勒布和塞恩斯此后打破了麦克巧孙雷的记录，但是麦克雷是WRC历史上第一位赢得25次胜利的车手。
除了在赛场上大展拳脚，科林从1998年开始，与英国游戏公司“代码大师”（Codemasters）合作推出的，名为《科林麦克雷拉力赛》的系列赛车游戏，也大获成功。是市场上最受欢迎的赛车游戏之一。
2004年，科林因连续数年成绩不理想而一度宣布退役。退出世界拉力锦标赛后，科林却先后尝试了达喀尔拉力赛和勒芒24小时赛的挑战。2006年，科林临时接替雪铁龙车队萨巴斯蒂安·勒布，再战世界拉力锦标赛土耳其站，完成了职业生涯孝闭链中的第146次比赛。据说，科林曾透露，将于2008年重返世界拉力锦标赛的愿望。现在，这已成为了科林·麦克态森雷永远无法实现的遗愿。
2007年9月15号下午4点左右，科林·麦克雷在故乡苏格兰因直升机坠落，不幸身亡，享年39岁。同时遇难的共有四人，其中包括麦克雷5岁的儿子约翰尼。空难发生在Lenark的密林中。据目击者称，失事直升机在接近预定着陆点的地方突然坠落，并随即着起大火。
从18岁开始赛车生涯，到39岁的猝然离世，麦克雷在他21年的赛车生涯中取得了无数的胜利。作为第一位赢得WRC世界冠军的英国人，科林-麦克雷的名字几乎就等同于英国拉力赛的成功。此外，麦克雷对WRC以外的赛事也有浓厚兴趣，他在达喀尔拉力赛、勒芒24小时耐力赛、美国XGAMES等赛事中都取得了骄人的成绩。
如果天堂里也有车来车往，在另一个世界的麦克雷大概还会选择继续做苏格兰飞人，在风中快意驰骋吧。
如何评价迈克尔·舒马赫的整个赛车生涯
记得高二的时候为了去上海看刚刚来，，携李段的F1比赛，甚至不惜二模缺考，一个人坐了两个多小时的火车，就为了坐在上字形赛道边听轰隆隆的引擎声。啊，永远都不会忘记那天的尾气味儿……和后来爹妈的那顿毒打。说起来从02年开始到现在这么多年过去，对于F1印象最深的依旧是意大利和德国国歌的旋律。不是因为别的，只是因为那个叫迈克尔舒马赫的男人，太能上领奖台了！那个时代是属于法拉利的，是属于舒马赫的，伴随着我的青春和崇拜。在我看来舒马赫正是把真正不屈不挠，拼搏奋进的体育精神贯彻的最彻底的人。为了扰森胜利不择手段怎么样，为了得第一游走在规则的边缘又怎辩誉么样，这是赛场而不是战场，真正尊重对手的是你尽全力和他比拼，拼个你高我低。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
