再见，2018！ 18条数据带你回顾这个不平凡的赛季

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1汉密尔顿11胜平单赛季最佳

2汉密尔顿成为历史上第一位单赛季积分突破400分的车手

随着赛季收官战阿布扎比大奖赛的胜利，汉密尔顿2018赛季的总积分达到了408分，成为F1历史上第一位单赛季积分突破400分大关的车手。与此同时，汉密尔顿职业生涯总积分突破3000分，也是历史第一人。汉密尔顿本赛季在日本大奖赛上赢得了梅赛德斯车队的第50 场胜利。他是F1历史上第二位为同一车队赢得超过50场胜利的车手。历史上第一位是法拉利车队的迈克尔·舒马赫。 72 场胜利。

3 维斯塔潘个人最佳赛季

维斯塔潘的赛季开局并不顺利。在前六场比赛中，这位荷兰车手要么撞车，要么打滑，总是让自己卷入各种事故，媒体对他的质疑也逐渐浓重。但维斯塔潘在赛季后半程的完美表现证明了自己，在赛季末连续五场比赛登上领奖台，创造了职业生涯纪录。

4里卡多打破了48年的纪录

明年，里卡多将告别十年红牛生涯，正式在雷诺开启新赛季。自本赛季摩纳哥大奖赛以来，里卡多已连续15场比赛未尝胜绩。事实上，里卡多在2018赛季（摩纳哥+，，）的两次出场中都获得了冠军，这也使他成为自1970年约亨·林特（Jochen Rindt）以来第一位在单赛季获得多个冠军的人，此前没有任何其他记录。曾三次登上领奖台的车手。

5 不太好的分手季节

对于里卡多和红牛来说，这是一个艰难的告别赛季。这名澳大利亚司机遭遇多次车祸。在墨西哥站本赛季第八次退赛后，里卡多在赛后采访中表达了他的遗憾。沮丧地说，“这辆车好像被诅咒了。”他的八次退役比汉密尔顿自2014年涡轮混合动力时代以来所经历的还要多一次，而博塔斯在他六年的F1职业生涯中只退役了八次……

6 博塔斯不想回顾2018年

与里卡多相比，芬·博塔斯也度过了艰难的2018年，与队友汉密尔顿拿下半个赛季胜利的辉煌表现相比，他遭遇了整个赛季的冠军荒。他的七次亚军也创造了单赛季最多获得亚军却无冠军的尴尬纪录。博塔斯成为自2012年舒马赫以来第一位未能赢得冠军的梅赛德斯车手。芬兰人势必在新赛季试图扭转局面。

7 威廉姆斯队史最差表现

博塔斯的老东家或许更想忘记这个赛季……威廉姆斯车队整个赛季总共只拿到了7分，队史首次在制造商积分榜上排名垫底。威廉姆斯下赛季将专注于提升车队表现，而改变的第一步就是他们明年将迎来全新的车手阵容：新秀F2冠军乔治·拉塞尔将与传奇回归的罗伯特·库比卡搭档。

8 阿隆索在排位赛中击败队友

范多恩本赛季在迈凯伦的表现平平，后者也选择不再与比利时人续约。下赛季范多恩将离开F1并转投FE。同样驾驶迈凯伦赛车的范多恩在本赛季的排位赛中完全输给了阿隆索，成为自2008 年皮奎特以来第一位在整个赛季的排位赛中输给队友的车手。无独有偶，完成两次“零失球”的车手正是阿隆索。

9 莱科宁跑出了F1历史上最快圈速

在本赛季意大利大奖赛排位赛之前，F1历史上最快的平均圈速是蒙托亚于2004年在意大利创下的262.242公里/小时（162.9英里/小时）。但莱科宁在本赛季再次提高了这一成绩。这位38 岁的芬兰冰人在5.7 公里长的蒙扎赛道上跑出的平均单圈速度为263.587 公里/小时（163.785 英里/小时）。 Kimi 也成为自1994 年以来最快的车手。自Mansell 以来最年长的杆位得主。

最软的“小粉”，新纪录创造机

2018赛季，倍耐力推出了他们最软的轮胎配方，——粉红色标记的最软轮胎。随着“小粉红”的首秀，本赛季刷新了10项赛道记录：西班牙、摩纳哥、法国、奥地利、比利时、新加坡、俄罗斯、美国、墨西哥和巴西。

11 冰人与跃马的完美分手季

当法拉利宣布勒克莱尔将在2019赛季正式取代莱科宁时，一个时代结束了。冰人告别了他八年的红色职业生涯。明年，他将重返索伯车队，并在那里首次亮相。但这个赛季无疑是一个不错的赛季，当他离开时，他是法拉利最近的世界冠军、最近的分站冠军和最近的杆位得主。不仅如此，本赛季奥斯汀的胜利也是莱科宁自2013年澳大利亚大奖赛以来，在112场大奖赛后首次登上领奖台。同时，他还创下了第一次胜利与最近一次胜利之间间隔最长的纪录。从2003年的马来西亚到2018年的美国，用了15年零212天，不可思议……

12再见记录

梅赛德斯在本赛季的奥地利大奖赛上遭遇了两次退赛。汉密尔顿因赛车油压问题而退役。他此前创下的连续33场大奖赛完赛/积分完赛的纪录（从2016年日本大奖赛开始），距离追平海菲尔德在2007年至2009年创下的历史上最长41场比赛纪录仅差8场比赛。

13每位司机都有积分记入他的账户

当法国车手格罗斯让在意大利大奖赛上因底盘违规而被取消比赛资格，这意味着威廉姆斯车手斯洛特金在比赛中获得第十名时，俄罗斯人获得了他首个赛季的第一场也是唯一一场胜利。一点。同时，这也意味着本赛季所有20名车手都至少获得一分，这在历史上还是第一次。

14汉密尔顿混合时代胜率超过50%

在赢得2018年最后一场比赛后，汉密尔顿一人就赢得了2014年进入混合动力时代以来的100场比赛中的51场。他在巴西的胜利也正式结束了当赛季获得世界冠军后无法获胜的“魔咒”。 2018赛季对于汉密尔顿来说无疑是完美的。

15维斯塔潘错失最年轻杆位得主

维斯塔潘成功赢得墨西哥大奖赛冠军，这是荷兰车手职业生涯中首次在同一赛道上两次夺冠。不过，维斯塔潘也创下了获胜次数最多（5场）但杆位为0的纪录。与此同时，维斯塔潘未能打破维特尔以——21岁零72天创下的F1最年轻杆位获得者纪录。

16阿隆索追赶舒马赫失败

阿隆索在今年的日本大奖赛上超越巴里切罗，成为F1历史上圈数第二多的车手。不过，阿隆索在赛季结束后的最后四场比赛中两次退赛，最终以16825的成绩超越了舒马赫的历史第一纪录。只少了47圈。如果阿隆索在墨西哥大奖赛上跑完71 圈，而不是在比赛开始后三圈退赛，他就可以超越这一纪录。你觉得头哥还有机会吗？

17坑区手速比拼

红牛车队凭借全年的整体表现获得了2018赛季最快进站奖，但法拉利却创造了1.97秒的赛季最短进站时间（巴西大奖赛，维特尔车队），仅比2016年的威廉姆斯·马萨好。船员的最快记录慢了0.05秒。 2018赛季，所有车队共完成538次进站。

18汉密尔顿永不放弃

“我从不放弃。”

汉密尔顿在本赛季的对手维特尔的主场德国大奖赛上从第14位发车并夺得冠军的奇迹完美地证明了这一说法。这是汉密尔顿职业生涯中第五次从倒数十名中登上领奖台。这也是自2008年阿隆索在新加坡大奖赛上“无视”获胜以来，首次有车手从第14位出发获得冠军。