F1比利时战况数据分析汉密尔顿最后发车登上领奖台再次创造历史
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#汉密尔顿#
从最后一排发车开始，汉密尔顿超越了17辆赛车，最终获得第三名。这是他第三次从第20位起步并最终登上领奖台。迄今为止，还没有其他车手能够做到这一点，最接近的是约翰·沃森(John Watson)，他在20 世纪80 年代曾两次做到这一点。
这是汉密尔顿职业生涯第六次从第20名或以下起步，意味着在这样的劣势下他登上领奖台的成功率只有50%。
这是汉密尔顿本赛季第10次登上领奖台，也是他职业生涯第97次登上领奖台，这使他在总积分榜上与费尔南多·阿隆索并列第三。
登上领奖台次数最多的前两位分别是：以106 次排名第二的阿兰·普罗斯特，当然还有以155 次遥遥领先的迈克尔·舒马赫。
刘易斯·汉密尔顿创造了他职业生涯中第31 快圈速，超越奈杰尔·曼塞尔，排名历史第四位。现役车手中，只有吉米·莱克宁（Jimmy Lekning）次数多于汉斯（Hans），冰人（Iceman）有43次。
#罗斯伯格#
尼科·罗斯伯格在比利时大奖赛上的胜利是他在斯帕的首场胜利，也是他职业生涯的第20场胜利。德国人的所有胜利都来自于梅赛德斯，这使他成为历史上第10 位为同一支车队赢得20 次胜利的车手。
罗斯伯格本赛季赢得了六场比赛，与汉密尔顿一样。这也让梅赛德斯实现了近三年来的第三次八连胜。银箭队此次的连胜从去年的日本大奖赛开始，到今年早些时候的俄罗斯大奖赛结束，总共取得了10连胜（罗斯伯格赢得7场比赛，汉密尔顿赢得3场比赛），仅差一点比迈凯伦1988 年创下的纪录还差一场比赛。
罗斯伯格在斯帕保持领先并赢得冠军，这是他职业生涯第七次以这种方式夺冠。事实上，他最近的3场胜利都是这样来的，从始至终每一圈都领先。
#里卡多#
这是丹尼尔·里卡多连续第二次获得第二名，也是他今年第四次登上领奖台。与此形成鲜明对比的是，他的队友马克斯·维斯塔潘在过去七场比赛中首次未能获得积分。
#阿隆索#
费尔南多·阿隆索从第20 位发车，最终获得第七名，获得积分。这是他职业生涯第二次从第20位发车获得积分，成功率为22%。
阿隆索的第七名帮助迈凯伦在车队积分榜上超越了特罗索。
不仅仅是一支球队在进步。印度力量取得了本赛季最高总成绩——22分。他们已经超越威廉姆斯，排名第四。别忘了，自从维杰·马利亚接手印度力量车队以来，印度力量从未进入过前五名。
#霍尔肯堡#
尼克·霍肯伯格在比赛中一度表现出色，看起来他即将结束从未登上领奖台的历史，但最终德国人仍然获得了第四名，这是他本赛季的最佳表现。这个最好成绩也追平了他个人历史上的最好成绩。
霍肯伯格参加过107 场大奖赛，但从未赢得过奖杯，在历史榜单上排名第四。阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil）排名“第一”。他参加过128场大奖赛，从未进入过前三名。苏蒂尔只获得过一次第四名，而霍肯伯格则三次获得第四名，前两次是2012年的比利时大奖赛和次年的韩国大奖赛。
说到错失领奖台，法拉利已连续四场比赛（本赛季五场）没有车手登上领奖台。这样的尴尬会在下一站（9月4日）他们的主场意大利蒙扎赛道结束吗？
用户评论
汉密尔顿真是太厉害了！从最后发车到登上领奖台，这简直是奇迹！比利时站的数据分析真是太精彩了，让我对比赛有了更深的了解。期待下一场比赛汉密尔顿的表现！
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文章分析很细致，但是我觉得汉密尔顿的最后发车，更多的是运气成分，毕竟其他车手的失误给了他机会。不过，这毕竟是比赛，只要最终取得了胜利，其他的都不重要！
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汉密尔顿的最后发车，感觉有点冒险，最终能登上领奖台，真是太厉害了！数据分析很精彩，让我对比赛有了更深的了解，期待下一场比赛汉密尔顿的表现！
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